တည်းဖြတ်သူ - .jpg&w=3840&q=75)
Nok Air သည် ၁၀ တွင် 4.5 ရမှတ် ရရှိသည်— အောက်ပါ စံနှုန်းများ၏ ရိုးရိုးပျမ်းမျှကို ဒဿမ တစ်နေရာအထိ လှည့်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ စံနှုန်းတစ်ခုစီသည် ထုတ်ပြန်ချက်များအပေါ် အယ်ဒီတာအဖွဲ့၏ အကဲဖြတ်ချက် ဖြစ်သည်။
သတိထားရမည့်အချက်များ
- Skytrax က Nok Air ကို ၃-ကြယ် ကုန်ကျစရိတ်နည်း လေကြောင်းလိုင်းအဖြစ်သာ အမျိုးအစားခွဲထားသည်
- Skytrax ၏ သုံးသပ်ချက်တွင် Wi-Fi ကို လေယာဉ်အချို့တွင်သာ ရရှိနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်
- အဓိကတိုင်ကြားချက်- ခရီးသည်များက တင်ပြသော မကြာခဏ လေယာဉ်ပယ်ဖျက်ခြင်းများ
- ယခုအချိန်တွင် အွန်လိုင်းချက်အင် မပေးထားပါ
အယ်ဒီတာ၏အမြင်
- အထူးကောင်းမွန်သည့်နေရာ
- အချိန်မှန်မှု၊ ၉၁% အချိန်မှန်နှုန်းနှင့် ပျမ်းမျှ နောက်ကျမှု ၃.၂ မိနစ်သာ ရှိသည်။
- ဟန့်တားထားသောအချက်များ
- Skytrax ငွေတန်ဖိုးအမှတ် ၂.၅၈/၅ နိမ့်ခြင်းနှင့် မကြာခဏ လေယာဉ်ပယ်ဖျက်ခြင်းနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်ကြေးများအပေါ် တိုင်ကြားချက်များ။
- မည်သည့်ခန်းလုံ
- စီးပွားရေးကလပ်စ်သည် ထိုင်ခုံအကွာအဝေး ၂၉ လက်မ ဖြစ်သောကြောင့် ခြေထောက်နေရာထက် အချိန်မှန်မှု ပိုအရေးကြီးသော တိုတောင်းသည့် ပြည်တွင်းခရီးများအတွက် သင့်တော်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့ လက်မှတ်ရောင်းချသော လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းအတွက် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် စံနှုန်း ၄ ခု။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လည်ပတ်မှု8/10
Nok Air ၏ ကိုယ်ပိုင်ဝဘ်ဆိုက်တွင် အချိန်မှန်ပျံသန်းမှု ၉၁% ဟု ဖော်ပြထားပြီး ပြည်တွင်းခရီးစဉ် များသော ကွန်ရက်အတွက် အားကောင်းသော အမှတ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင်အစီရင်ခံထားခြင်း ဖြစ်ပြီး လွတ်လပ်သော ခြေရာခံစနစ် (Cirium ၏ အာရှ-ပစိဖိတ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ၊ FlightStats) တစ်ခုမျှ လိုင်းတစ်ခုလုံးအတွက် ထောက်ခံ သို့မဟုတ် ငြင်းဆိုသည့် နှုန်းကို ထုတ်ပြန်မထားပါ။ ကိုယ်တိုင်အစီရင်ခံသော ဂဏန်းကို ထောက်ခံနိုင်သည့် အတည်ပြုထားသော အချိန်မှန်နှုန်း၊ လေယာဉ်အုပ်စု အသက်အရွယ် သို့မဟုတ် နောက်ကျမိနစ် အချက်အလက် မရှိသောကြောင့် အမှတ်ကို ၉-၁၀ အောက်တွင် ကန့်သတ်ထားသည်။
ရင်းမြစ်များ - Nok Air (self-reported, no independent corroboration found)
သက်သာမှုနှင့် အတွေ့အကြုံ4/10
စီးပွားရေးကလပ်စ် ထိုင်ခုံအကွာအဝေးသည် ရင်းမြစ်အလိုက် ၂၉-၃၁ လက်မ ခန့်ရှိသည် (SeatGuru၊ AirlineRatings၊ Seatmaps တို့သည် တိကျသော ဂဏန်းတွင် သဘောမတူကြပါ၊ လေကြောင်းလိုင်းထုတ်ပြန်သော သတ်မှတ်ချက် မတွေ့ရှိပါ)၊ အကျယ် ၁၇ လက်မ ခန့်ရှိပြီး ဤအမျိုးအစားအတွက် ကျဉ်းကျပ်ပါသည်။ Skytrax က Nok Air ကို စုစုပေါင်း ၃-ကြယ် ကုန်ကျစရိတ်နည်း လေကြောင်းလိုင်းအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲထားပြီး ၎င်း၏ သုံးသပ်ချက်တွင် အခြေခံအဆင့်သာ ရှိသော လေယာဉ်တွင်းထုတ်ကုန်ကို မှတ်ချက်ပေးထားသည်- လေယာဉ်တွင်း ဝယ်ယူနိုင်သော အစားအစာနှင့် အဖျော်ယမကာ ရွေးချယ်မှု ကျဉ်းမြောင်းခြင်း၊ Wi-Fi ကို လေယာဉ်အချို့တွင်သာ ရရှိခြင်း။
ရင်းမြစ်များ - SeatGuru seat specs · Skytrax 3-Star Low-Cost Airline classification and review
တန်ဖိုးနှင့် ကွန်ရက်3/10
Skytrax ၏ သုံးသပ်ချက်တွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ နိမ့်သော လက်မှတ်စျေးနှုန်းများနှင့်အတူ လေယာဉ်ပယ်ဖျက်ခြင်းနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်ကြေး ဆိုင်ရာ ခရီးသည်တိုင်ကြားချက်များ ဖော်ပြထားပြီး ၎င်း၏ အထွေထွေ ၃-ကြယ် ကုန်ကျစရိတ်နည်း လေကြောင်းလိုင်း အမျိုးအစားခွဲမှုနှင့် ကိုက်ညီကာ အဆင့်မြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မဟုတ်ပါ။ နိမ့်သော လက်မှတ်စျေးနှုန်းများတွင် အမှန်တကယ် ထပ်ဆောင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုအဆင့် အပေးအယူများ ပါဝင်ကြောင်း သတိပေးချက်ဖြစ်သည်။
ရင်းမြစ်များ - Skytrax 3-Star Low-Cost Airline classification and review
ကျွမ်းကျင်သူ လေကြောင်းလိုင်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်3/10
Skytrax ၏ ကိုယ်ပိုင် ၃-ကြယ် ကုန်ကျစရိတ်နည်း လေကြောင်းလိုင်း အမျိုးအစားခွဲမှုအပြင် အခြား ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မှတ်တမ်းတင်ထားခြင်း မရှိပါ။ Skytrax ၏ အရည်အသွေး သုံးသပ်ချက်တွင် ဘန်ကောက်ရှိ မြေပြင်ဝန်ဆောင်မှုကို အဆင်ပြေရုံသာ ဟု ဖော်ပြထားပြီး ကက်ဘင်အမှုထမ်းများကို ဖော်ရွေသော်လည်း ဘာသာစကားစွမ်းရည် ကန့်သတ်ထားသည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် အလယ်အလတ် ကုန်ကျစရိတ်နည်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပြီး ပရီမီယံ အဆင့်နှင့် မကိုက်ညီပါ။
ရင်းမြစ်များ - Skytrax 3-Star Low-Cost Airline classification and review
ဤရမှတ်၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိသော ထုတ်ပြန်ထားသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဆုများကို ၎င်းတို့ ချီးမြှင့်ခဲ့သည့် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုစီမှ ရယူထားပါသည်။
- ကြယ်ပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
- 3-ကြယ်၊ Skytrax မှ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်
- အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ဝန်ဆောင်မှု
- အချိန်မှန် ဆိုက်ရောက်မှု 91%၊ ထုတ်ပြန်ချက်အရ။
ရမှတ်ကို မည်သို့တည်ဆောက်ထားသည်
- စံနှုန်း ၄ ခု၊ တစ်ခုစီကို ၁၀ ဂဏန်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်
- ခေါင်းစီးရမှတ်သည် ထိုတိုင်းတာမှုများ၏ ရိုးရှင်းသောပျမ်းမျှတန်ဖိုးဖြစ်ပြီး ပွင့်လင်းစွာ တွက်ချက်ထားပါသည်
- စံနှုန်းတစ်ခုစီသည် အသေးစိတ်တွင် ဖော်ပြထားသော ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် အရင်းအမြစ်များအပေါ် အခြေခံသည့် အယ်ဒီတာအဖွဲ့၏ အကဲဖြတ်ချက် ဖြစ်သည်
- မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းမျှ ရမှတ်ပေးရန် ငွေမပေးချေပါ၊ နေရာချထားမှုကိုလည်း မရောင်းချပါ
ကျွန်ုပ်တို့ တမင်ချန်ထားခဲ့သည်များ
- ဘေးကင်းလုံခြုံမှု။ ၎င်းသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး တိုင်းတာချက်တစ်ခု မဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအပေါ် အခြေခံ၍ လေကြောင်းလိုင်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်မည် မဟုတ်ပါ။
- ပယ်ဖျက်နှုန်းနှင့် လေယာဉ်အသက်အရွယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းအတွက် ရင်းမြစ်ရှိသောနယ်ပယ် တစ်ခု ရှိလာသည်အထိ ခန့်မှန်းခြင်းအစား ချန်လှပ်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့ ရင်းမြစ်မဖော်ပြနိုင်သော ခွဲစိတ်စံနှုန်းများ။ ရင်းမြစ်မရှိသော စံနှုန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းမပြုဘဲ ဖယ်ရှားထားပါသည်။
- ဤစာမျက်နှာတွင် အခြားနေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ငြင်းပယ်ထားပြီးသော အချက်အလက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများ၏ ရောစပ်ရမှတ်များ။
စံနှုန်းတစ်ခုချင်းစီအလိုက် အပြည့်အစုံ နည်းလမ်းကို လေကြောင်းလိုင်းများကို မည်သို့ အမှတ်ပေးသည် တွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။
.jpg&w=3840&q=75)
.jpg&w=3840&q=75)