編輯：
Conviasa 得分為 10 分中的 4.4 分：以下各項指標的簡單平均值，四捨五入至小數點後一位。每項指標都是對公開事實的編輯評估。
需要注意的事項
- 機隊平均機齡約 27 年
- 自 2020 年 2 月 7 日起遭 OFAC 列為封鎖對象；2026 年 6 月 18 日的許可僅涵蓋飛機維修
- 尚未確認常旅客計畫或行李收費標準
- 沒有具名星級評等或獎項紀錄
編輯觀點
- 最強項目
- 行李額度公布清楚：經濟艙搭乘 Airbus A340 與 Embraer 190 航班，可託運一件 23 公斤行李。
- 受阻於
- 機隊機齡偏高（約 27 年）、缺乏經證實的準點率數據，以及限制美國旅客預訂的 OFAC 制裁。
- 哪個艙等
- 經濟艙適合短程區域航線；需要平躺座椅舒適度的旅客，請先確認機型。
4 項標準，對我們代售的每家航空公司採用相同評分方式。
可靠性與營運5/10
Conviasa 自 2004 年起營運，但目前沒有獨立機構公布的準點或取消率數據，因此這項評分維持在中段。
來源： Conviasa history
舒適度與體驗5/10
經濟艙搭乘 Airbus A340 與 Embraer 190 時，可託運一件 23 公斤行李（Conviasa 行李頁面）。座椅間距、Wi-Fi 與高等艙等的設施資訊，尚未經兩個來源證實。
價值與航線網路4.5/10
票價包含 A340 與 Embraer 190 公布的一件 23 公斤託運行李額度，但尚未確認收費標準、常旅客計畫或經證實的航線數量。
專業航空公司評等3/10
Conviasa 沒有星級評等或具名獎項紀錄。OFAC 自 2020 年 2 月 7 日起將該航空公司列為封鎖對象，而 2026 年 6 月 18 日發布的 General License 59 僅涵蓋飛機維修。
評分如何建構
- 4 項標準，各滿分 10 分
- 標題是這些指標的簡單平均值，以公開方式計算
- 每項指標都是依據明細中所列公開事實與來源的編輯評估
- 沒有航空公司為了被評分而付款，也沒有排名被出售
我們刻意排除的內容
- 安全性。這不是行銷指標，我們不會根據此對航空公司進行排名。
- 取消率和機隊機齡。在每家航空公司都有來源欄位之前，省略而非估計。
- 任何我們無法追溯來源的子指標。無來源的指標會被刪除，不會被猜測。
- 混合第三方評分，包含我們在此頁面其他地方已拒絕的輸入。
逐項指標的完整方法請見我們如何評分航空公司。
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