Onafhankelijk beoordeeld, geen betaalde plaatsing
Hoe we luchtvaartmaatschappijen beoordelen
De Laters.com kwaliteitsscore voor luchtvaartmaatschappijen is onze redactionele beoordeling op een schaal van 10 van hoe het écht is om met een maatschappij te vliegen nadat je hebt geboekt. Deze pagina legt uit wat er meetelt, wat we weglaten en hoe je het ons laat weten als iets niet klopt.
Wat de score is
Het is een redactionele beoordeling op een schaal van 10, te zien op elke pagina van een luchtvaartmaatschappij die we publiceren. Elke maatschappij waarvoor we tickets uitgeven, krijgt een score op dezelfde maatstaven, zodat je de cijfers vóór het boeken gelijkwaardig kunt vergelijken. Elke maatstaf is een redactionele beoordeling van gepubliceerde feiten, geen enquête, populariteitsstemming of betaalde vermelding.
De maatstaven
Betrouwbaarheid en uitvoering
Hoe betrouwbaar de maatschappij vliegt: stiptheid, de vorm van haar netwerk en de hubs waar ze doorheen vliegt. De bronnen zijn met naam genoemde metingen van derden, zoals de stiptheidscijfers van Cirium, naast de operationele informatie die de maatschappij zelf publiceert.
Comfort en beleving
Hoe het zit in de cabine: stoelruimte en indeling, de aangeboden klassen, connectiviteit en service aan boord. De beoordeling komt uit de door de maatschappij zelf gepubliceerde vliegtuig- en cabinespecificaties, niet uit onze indruk van één enkele vlucht.
Prijs-kwaliteit en netwerk
Wat je voor de ticketprijs krijgt als de extra's zijn meegeteld: bagagelimieten, stoelkeuze en de overige optionele kosten, plus het bereik van het netwerk en het loyaliteitsprogramma. De beoordeling komt uit de door de maatschappij gepubliceerde bagage-, kosten- en programmapagina's.
Professionele beoordeling van de maatschappij
De beoordeling van de maatschappij door Skytrax, het professionele beoordelingsorgaan, overgenomen zoals die is gepubliceerd. We wegen die niet opnieuw en mengen er geen andere meningen doorheen: zowel het aantal sterren als het orgaan dat ze toekende staan vermeld.
Een maatstaf die op een pagina van een luchtvaartmaatschappij staat, vermeldt zijn bronnen altijd op diezelfde pagina, naast de score die eruit volgde. Een cijfer dat je niet kunt natrekken, is een cijfer dat we niet zouden moeten publiceren.
Hoe de hoofdscore tot stand komt
De hoofdscore is het gewone gemiddelde van de maatstaven die op de pagina staan, afgerond op één decimaal. Er wordt niets gewogen en achteraf niets bijgesteld, dus de rekensom is vanaf de pagina zelf te controleren. Een maatstaf die niet naar een bron te herleiden is, laten we weg in plaats van te schatten, en het gemiddelde gaat over de overgebleven maatstaven. Daarom kan de ene pagina minder maatstaven tonen dan de andere.
Wat we bewust weglaten
- Veiligheid. Het is geen marketingmaatstaf en we zullen luchtvaartmaatschappijen er niet op beoordelen.
- Annuleringspercentage en vlootleeftijd. Weggelaten in plaats van geschat, totdat er voor elke luchtvaartmaatschappij een bron bestaat.
- Elke sub-metriek die we niet kunnen toeschrijven. Een metriek zonder bron wordt verwijderd, niet geraden.
- Samengestelde scores van derden waarin factoren meewegen die we elders al hebben afgewezen.
Onafhankelijkheid
Geen enkele luchtvaartmaatschappij betaalt voor een beoordeling en er wordt geen plaatsing verkocht. Op pagina's van maatschappijen staan geen affiliate links. Laters.com verdient als verkoper aan de ticketprijs, welke maatschappij en welke betaalmethode je ook kiest, dus een score kan onze opbrengst niet veranderen.
Updates en correcties
Cijfers worden opnieuw gecontroleerd zodra hun bronnen nieuwe data publiceren, en op elke pagina van een luchtvaartmaatschappij staat wanneer de gegevens zijn gecontroleerd. Lijkt een cijfer of beoordeling niet te kloppen? Laat het ons weten, dan leggen we het naast de bron: neem contact met ons op.