Pode levar um portátil no avião?

Sim, assim que o sinal de apertar o cinto o permitir e o portátil estiver em modo de voo. Segundo as orientações que as duas entidades reguladoras publicam, as companhias aéreas reguladas pela FAA ou pela EASA «podem permitir aos passageiros utilizar dispositivos eletrónicos portáteis em modo sem transmissão em todas as fases do voo», e um dispositivo que possa transmitir «tem de ser selecionado para “Modo de Voo” ou “Modo de Avião” antes da descolagem e manter-se assim até depois da aterragem» (SKYbrary, atualizado em 6 de fevereiro de 2026).

O senão é o tamanho do portátil. Durante a rolagem, a descolagem e a subida inicial, a utilização é permitida «sujeita às instruções da tripulação de cabine e à arrumação de objetos pesados antes da descolagem»: um telemóvel fica na mão, um portátil vai para a bolsa do assento da frente ou para a mala. E as orientações «são permissivas e não obrigatórias», por isso cada companhia aérea decide quanto dessa permissão aplicar. A instrução da tripulação é a regra que se aplica ao seu voo.

Sim, e é na bagagem de mão que deve ir. Daqui decorrem duas coisas.

Controlo de segurança. Nos Estados Unidos: «Retire os portáteis da mala e coloque-os num tabuleiro separado para a inspeção por raio-X», a menos que esteja numa fila PreCheck, onde os viajantes «não precisam de retirar sapatos, portáteis, líquidos 3-1-1, cintos nem casacos leves» (TSA, atualizado em 15 de julho de 2026). No Reino Unido, a regra que apanha as pessoas desprevenidas é diferente: «Certifique-se de que os seus dispositivos eletrónicos estão carregados antes de viajar. Se o dispositivo não ligar quando for pedido, não será autorizado a levá-lo para bordo do avião» (GOV.UK). Alguns aeroportos do Reino Unido e da Europa com scanners CT novos deixam os portáteis na mala; siga as indicações da fila em que se encontra.

Baterias. «As baterias de iões de lítio e de lítio metálico sobressalentes (não instaladas), incluindo power banks e estojos de carregamento de baterias para telemóvel, têm de ser transportadas apenas na bagagem de mão» (FAA). Uma bateria de portátil sobressalente até 100 Wh não precisa de aprovação; «com aprovação da companhia aérea, os passageiros podem também transportar até duas baterias de iões de lítio sobressalentes de maior capacidade (superior a 101–160 Wh)», o que abrange as baterias de substituição para portátil de maior capacidade. Os terminais têm de estar protegidos contra curto-circuito: cubra-os com fita adesiva ou mantenha as baterias na embalagem de venda.

Nenhuma entidade reguladora fixa um tamanho para os portáteis. O limite é a mala em que o portátil viaja, e nas companhias low-cost essa mala é pequena: a mala gratuita da easyJet para debaixo do assento tem 45 x 36 x 20 cm, a da Wizz Air tem 40 x 30 x 20 cm, e a pequena mala da Ryanair tem de caber debaixo do assento (página de bagagem de cada companhia aérea, consultada em 17 de setembro de 2026). Um portátil de 15 polegadas numa bolsa fina cabe nas três; um portátil de jogos de 17 polegadas numa mochila acolchoada pode não caber, e uma mala que não passe no medidor à porta de embarque é cobrada à taxa aplicada no portão. Meça a mala com o portátil lá dentro.

Pode, mas não deve. A TSA permite-o («Bagagem de porão: sim»), mas o raciocínio da FAA para manter as baterias na cabine aplica-se também à bateria dentro do portátil: «Todas as baterias de iões de lítio podem sobreaquecer e entrar num processo denominado fuga térmica», e «as tripulações de voo são treinadas para reconhecer e responder a incêndios de baterias de lítio na cabine». Um incêndio no porão não tem quem lhe responda. Mantenha o portátil consigo; se tiver de ir no porão, desligue-o completamente, acolchoe-o e certifique-se de que nenhuma bateria sobressalente ou power bank fica na mesma mala.

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