Você pode levar um notebook no avião?

Sim, assim que a sinalização do cinto de segurança permitir e o notebook estiver no modo avião. Pelas orientações que os dois reguladores publicam, as companhias aéreas reguladas pela FAA ou pela EASA "podem permitir o uso de PEDs pelos passageiros em modo sem transmissão em todas as fases do voo", e um dispositivo que pode transmitir "ainda deve ser selecionado para 'Modo Avião' ou 'Airplane Mode' antes da decolagem e permanecer assim até depois do pouso" (SKYbrary, atualizado em 6 de fevereiro de 2026).

O problema está no tamanho do notebook. Durante o táxi, a decolagem e a subida inicial, o uso é permitido "sujeito às instruções da tripulação de cabine e à acomodação de itens pesados antes da decolagem": um celular fica na mão, e um notebook vai para o bolso do assento ou para a bolsa. E a orientação "é permissiva, e não obrigatória", então cada companhia aérea decide quanto dela vai permitir. A instrução da tripulação é a regra que vale no seu voo.

Sim, e a bagagem de mão é o lugar certo para ele. Disso decorrem duas consequências.

Inspeção. Nos Estados Unidos: "Por favor, retire os notebooks da sua bolsa e coloque-os em uma bandeja separada para inspeção por raio X", a menos que você esteja em uma fila PreCheck, onde os viajantes "não precisam tirar sapatos, notebooks, líquidos 3-1-1, cintos ou jaquetas leves" (TSA, atualizado em 15 de julho de 2026). No Reino Unido, a regra que costuma pegar as pessoas desprevenidas é diferente: "Certifique-se de que seus dispositivos eletrônicos estejam carregados antes de viajar. Se seu dispositivo não ligar quando solicitado, você não poderá levá-lo para a aeronave" (GOV.UK). Alguns aeroportos do Reino Unido e da Europa com scanners CT novos deixam os notebooks na bolsa; siga as placas da fila em que você estiver.

Baterias. "Baterias de íon de lítio e de metal de lítio reserva (não instaladas), incluindo power banks e capas carregadoras de bateria de celular, devem ser transportadas somente na bagagem de mão" (FAA). Uma bateria reserva de notebook de até 100 Wh não precisa de aprovação; "com aprovação da companhia aérea, os passageiros também podem levar até duas baterias de íon de lítio reserva maiores (que excedam 101–160 Wh)", o que inclui as baterias maiores de notebook de reposição. Os terminais devem ser protegidos contra curto-circuito: cubra-os com fita ou mantenha-os na embalagem original de venda.

Nenhum órgão regulador define o tamanho do notebook. O limite é a bolsa em que ele viaja, e nas companhias de baixo custo essa bolsa é pequena: a bolsa gratuita para embaixo do assento da easyJet tem 45 x 36 x 20 cm, a da Wizz Air tem 40 x 30 x 20 cm, e a bolsa pequena da Ryanair precisa caber embaixo do assento (página de bagagem de cada companhia aérea, consultada em 17 de setembro de 2026). Um notebook de 15 polegadas em uma capa fina cabe nas três; um notebook gamer de 17 polegadas em uma mochila acolchoada pode não caber, e uma bolsa que não passe no medidor do portão é cobrada pela taxa do portão. Meça a bolsa com o notebook dentro.

Você pode, mas não deveria. A TSA permite ("Bagagem despachada: Sim"), mas o raciocínio da FAA para manter as baterias na cabine também vale para a bateria dentro do notebook: "Todas as baterias de íon de lítio são capazes de superaquecer e passar por um processo chamado fuga térmica", e "as tripulações de voo são treinadas para reconhecer e responder a incêndios de bateria de lítio na cabine". Um incêndio no porão não tem ninguém para responder a ele. Leve o notebook com você; se ele tiver de ir para o porão, desligue-o por completo, acolchoe-o e confirme que nenhuma bateria reserva ou power bank esteja na mesma bolsa.

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