Comment nous notons les compagnies aériennes

Ce qu'est le score

C'est une note éditoriale sur 10, affichée sur chaque page de compagnie aérienne que nous publions. Toutes les compagnies dont nous émettons les billets sont notées sur les mêmes critères, de sorte que les chiffres se comparent à armes égales avant votre réservation. Chaque critère est une évaluation éditoriale de données publiées, pas un sondage, un vote de popularité ou un référencement payant.

Les critères

Fiabilité et exploitation

La fiabilité d'exploitation de la compagnie : ponctualité, configuration de son réseau et hubs qu'elle dessert. Les sources sont des mesures de tiers nommément citées, comme la ponctualité mesurée par Cirium, ainsi que les informations opérationnelles publiées par la compagnie elle-même.

Confort et expérience

Ce que vaut la cabine : espacement et configuration des sièges, classes proposées, connectivité et service à bord. L'évaluation s'appuie sur les spécifications d'appareil et de cabine publiées par la compagnie elle-même, et non sur nos impressions lors d'un vol isolé.

Rapport qualité-prix et réseau

Ce que le tarif offre une fois les suppléments comptés : franchises bagages, choix du siège et autres frais optionnels, ainsi que l'étendue du réseau et le programme de fidélité. L'évaluation s'appuie sur les pages bagages, frais et programme publiées par la compagnie.

Notation professionnelle de la compagnie

La note de la compagnie attribuée par Skytrax, l'organisme de notation professionnel, reprise telle que publiée. Nous ne la repondérons pas et n'y intégrons aucun autre avis : le nombre d'étoiles et l'organisme qui l'a attribué sont tous deux indiqués.

Un critère affiché sur la page d'une compagnie aérienne indique toujours ses sources sur cette même page, à côté de la note qu'il a produite. Un chiffre que vous ne pouvez pas vérifier est un chiffre que nous ne devrions pas publier.

Comment la note globale est construite

La note globale est la moyenne simple des critères affichés sur la page, arrondie à une décimale. Rien n'est pondéré ni ajusté après coup, si bien que le calcul peut être vérifié à partir de la page elle-même. Un critère qui ne peut être rattaché à une source est écarté plutôt qu'estimé, et la moyenne porte sur les critères restants : c'est pourquoi une page de compagnie peut afficher moins de critères qu'une autre.

Ce que nous excluons délibérément

• Sécurité. Ce n'est pas une métrique marketing et nous ne classerons pas les transporteurs en fonction de celle-ci.
• Taux d'annulation et âge de la flotte. Omis plutôt qu'estimé, jusqu'à ce qu'un champ documenté existe pour chaque compagnie aérienne.
• Tout sous-critère que nous ne pouvons pas attribuer. Un critère non sourcé est supprimé, non deviné.
• Les notes composites de tiers, qui intègrent des éléments que nous avons déjà écartés ailleurs.

Indépendance

Aucune compagnie aérienne ne paie pour être notée et aucun placement n'est vendu. Les pages des compagnies ne contiennent aucun lien d'affiliation. Laters.com se rémunère sur le tarif en tant que marchand, quelle que soit la compagnie et quel que soit le moyen de paiement que vous choisissez : une note ne peut donc pas changer ce que nous gagnons.

Mises à jour et corrections

Les chiffres sont revérifiés dès que leurs sources publient de nouvelles données, et chaque page de compagnie indique la date de vérification. Si un chiffre ou une évaluation vous semble erroné, signalez-le-nous et nous le confronterons à la source : nous contacter.

Également notés

• Scores de qualité des compagnies aériennes
• Scores de paiement