Continental Airlines obtient 5.0 sur 10 : la moyenne simple des mesures ci-dessous, arrondie à une décimale. Chaque mesure est une évaluation éditoriale des faits publiés.
À quoi faire attention
- Activité arrêtée le 3 mars 2012, fusion avec United Airlines
- Aucun chiffre de ponctualité d’un organisme identifié
- Écartement et largeur des sièges non publiés dans toutes les cabines
- Aucune donnée confirmée sur la franchise bagages ni sur les frais
L'avis éditorial
- Points forts
- Notation professionnelle : J.D. Power 2007 et distinctions Zagat 2008 et 2009
- Retenu par
- Ni chiffre de ponctualité ni écartement des sièges publiés ; compagnie ayant cessé son activité en 2012
- Quelle cabine
- BusinessFirst sur les vols transatlantiques ou transpacifiques, Première sur les vols intérieurs ; écartement des sièges non publié.
4 critères, notés de la même manière pour chaque compagnie aérienne dont nous vendons les billets.
Fiabilité et opérations5/10
Aucun chiffre de ponctualité provenant d’un organisme de mesure identifié n’a été trouvé, si bien que la ponctualité ne peut pas obtenir une note plus élevée. Continental a cessé son activité le 3 mars 2012, et sa flotte de 350 appareils au moment de la fusion a été transférée à United. Pour une réservation aujourd’hui, consultez plutôt le bilan de ponctualité de United.
Confort et expérience4/10
La Première était vendue sur les vols intérieurs, la BusinessFirst sur les vols transatlantiques et transpacifiques, et l’Économique était également vendue. Aucune donnée confirmée sur l’écartement des sièges, leur largeur, le Wi-Fi ou les repas, car le site de la compagnie n’existe plus. Cette lacune maintient ce critère à un niveau bas.
Sources : Wikipedia: Continental Airlines (history, hubs, cabins, fleet at merger, awards)
Rapport qualité-prix et réseau5/10
OnePass, créé en 1987, permettait aux membres de gagner et d’utiliser des miles sur toutes les autres compagnies Star Alliance, et les membres Gold Elite et Platinum Elite bénéficiaient du statut Star Alliance Gold. Ni la franchise bagages ni les frais ne sont confirmés, ce qui place ce critère au milieu de l’échelle.
Sources : Star Alliance press release 'Continental Airlines joins Star Alliance' (27 Oct 2009), hosted by ANA
Classement professionnel des compagnies aériennes6/10
J.D. Power and Associates l’a désignée compagnie au réseau le mieux classé en 2007, et l’enquête Zagat Airline Survey lui a décerné le titre de meilleure grande compagnie intérieure (sièges premium) en 2008. Aucune note en étoiles d’un organisme identifié n’est enregistrée, et le classement le plus récent recensé date de 2009, ce qui la maintient en dessous de 8.
Les évaluations et récompenses publiées derrière ce score, chacune provenant de l'organisme qui l'a décerné.
Récompenses
- Highest-Ranked Network Airline
- J.D. Power and Associates, 2007
- Best Large Domestic Airline (Premium Seating)
- Zagat Airline Survey, 2008
- Best Value for the Money (International)
- Zagat Airline Survey, 2009
- No. 1 Most Admired Global Airline
- Fortune
- Best Airline Based in North America
- OAG Airline of the Year Awards
- Business Leadership Recycling Award
- American Forest & Paper Association, 2010
Comment le score est construit
- 4 critères, chacun noté sur 10
- Le score global est la moyenne simple de ces mesures, calculée de manière transparente
- Chaque mesure est une évaluation éditoriale fondée sur les faits publiés et les sources du détail
- Aucune compagnie aérienne ne paie pour être notée, et aucun placement n'est vendu
Ce que nous avons délibérément omis
- Sécurité. Ce n'est pas une métrique marketing et nous ne classerons pas les transporteurs en fonction de celle-ci.
- Taux d'annulation et âge de la flotte. Omis plutôt qu'estimé, jusqu'à ce qu'un champ documenté existe pour chaque compagnie aérienne.
- Tout sous-critère que nous ne pouvons pas attribuer. Un critère non sourcé est supprimé, non deviné.
- Scores tiers fusionnés qui intègrent des données que nous avons déjà rejetées ailleurs sur cette page.
La méthode complète, mesure par mesure, est décrite dans comment nous évaluons les compagnies aériennes.

