Porque é que os voos estão tão caros neste momento?

Porque é que os voos estão tão caros neste momento?

Os voos estão caros porque as companhias aéreas pagam muito mais pelo combustível e transferem esse custo para os passageiros. As tarifas aéreas dos EUA foram 22,4% mais altas em setembro de 2026 do que em setembro de 2025, segundo o índice de preços no consumidor do Bureau of Labor Statistics (BLS) para as tarifas aéreas (sem ajustamento sazonal). Este valor fica abaixo do pico de 26,7%, registado em maio de 2026, mas as tarifas continuam muito acima das do ano passado.

O fator desencadeante é o conflito no Irão, que a IATA e a CBS News apontam ambas como a causa da forte subida do preço do combustível. O querosene de aviação da Costa do Golfo dos EUA custou $2,47 por galão na semana de 27 de fevereiro de 2026 e $4,42 na semana de 2 de outubro de 2026, cerca de 79% mais, segundo a Administração de Informação sobre Energia dos EUA (EIA). O preço não tem evoluído de forma linear: desceu para $2,79 no final de junho e subiu depois para um máximo de $4,58 na semana de 18 de setembro. A forte procura, a capacidade limitada e o aumento dos custos da mão de obra agravam a fatura.

A boa notícia é que não tem de pagar tudo de uma só vez. Com voos «compre agora, pague depois», pode reservar ao preço de hoje e dividir o custo em vários pagamentos, sem juros em muitos planos, se pagar a tempo.

Todos os dados deste artigo são os mais recentes disponíveis a 14 de outubro de 2026.

Porque é que os preços dos voos estão tão altos em 2026?

4 fatores estão a fazer subir as tarifas em simultâneo: o combustível, a procura, a capacidade e a mão de obra.

Querosene de aviação: o custo que mais subiu

O combustível é uma das principais razões para os voos custarem mais. No seu relatório de perspetivas de 7 de junho de 2026, a IATA prevê que o querosene de aviação represente 31,4% dos custos operacionais das companhias aéreas em 2026, face a 25,4% em 2025. Estima a fatura de combustível do setor em 2026 em cerca de $350 mil milhões, quase 40% acima dos $252 mil milhões que as companhias aéreas pagaram em 2025, e assume que o querosene de aviação terá uma média de $152 por barril este ano, quase 70% acima da média de $90 registada em 2025. Quando um custo desta dimensão sobe, as companhias aéreas repercutem-no nas tarifas.

O petróleo bruto seguiu a mesma trajetória. O preço spot do Europe Brent fechou pela primeira vez acima de $100 por barril a 12 de março de 2026 ($102,38) e atingiu um máximo de $138,21 na semana de 6 de abril, segundo os dados diários da EIA. Recuou para $70,16 a 26 de junho, perto da média de fevereiro ($70,89). A média de julho foi de $83,76, cerca de 18% acima da de fevereiro, e a semana de 10 de agosto registou uma média de cerca de $92,50, cerca de 30% acima. A 2 de outubro de 2026, o Brent estava nos $135,51.

A procura de viagens continua forte

As pessoas continuam a reservar apesar dos preços mais altos. A CBS News (9 de julho de 2026) relatou «forte procura de viagens de verão», e os dados da ARC no mesmo relatório mostram que o bilhete médio reservado através de uma agência de viagens em maio de 2026 custou 18% mais do que um ano antes. A mudança pós-pandemia para gastar em experiências em vez de em bens materiais tem-se mantido. Quando os aviões estão cheios, as companhias aéreas têm poucas razões para baixar as tarifas.

Escassez de tripulações e menos aeronaves

2 problemas de longa data limitam o número de voos que as companhias aéreas podem acrescentar. Não há dados datados para nenhum dos dois neste artigo, pelo que pode encará-los como contexto e não como causas medidas.

A escassez de tripulações começou durante a pandemia. As companhias aéreas cortaram programas de formação e ofereceram reformas antecipadas em 2020 e 2021, e essa lacuna ainda não foi totalmente preenchida. Do lado das aeronaves, os problemas de produção contínuos da Boeing e os atrasos na cadeia de abastecimento de peças sobresselentes significam que as companhias aéreas não conseguem acrescentar voos tão depressa quanto a procura cresce. Menos tripulações e menos aviões significam menos lugares, e isso faz subir o preço de cada um.

Aumento dos custos da mão de obra

Segundo a CBS News (9 de julho de 2026), a mão de obra é a maior despesa das companhias aéreas, e o combustível é a segunda. As grandes transportadoras terão, ao que consta, assinado novos contratos com sindicatos de pilotos e com o pessoal de terra nos últimos 2 anos. Os aumentos são bem merecidos, mas acrescentam-se aos custos que as tarifas têm de cobrir.

Os números em resumo: As tarifas aéreas subiram 22,4% face ao ano anterior (BLS, setembro de 2026). O querosene de aviação subiu cerca de 79% desde o final de fevereiro (EIA, Costa do Golfo dos EUA, semana de 2 de outubro de 2026). Previsão: o combustível representará 31,4% dos custos operacionais das companhias aéreas em 2026, face a 25,4% em 2025 (IATA, junho de 2026).

Quanto é que está realmente a pagar a mais?

O índice de tarifas aéreas do BLS é o indicador com data utilizado aqui, e abrange o conjunto dos EUA. A sua rota pode ser mais cara ou mais barata: os preços variam consoante a rota, a companhia aérea e a antecedência com que reserva.

Na série ajustada sazonalmente, as tarifas subiram em todos os meses de 2026 até agora, 24,5% no total, de dezembro de 2025 a setembro de 2026. Janeiro registou a maior subida, de 6,5%, seguido de 1,4% em fevereiro, 2,7% em março e 2,8% em abril. A tabela mostra os meses desde então.

2026	Variação face ao mês anterior (ajustada sazonalmente)	Variação face ao mesmo mês de 2025 (sem ajustamento sazonal)
Maio	+2.7%	+26.7%
Junho	+0.2%	+26.5%
Julho	+2.2%	+25.5%
Agosto	+2.7%	+23.4%
Setembro	+1.2%	+22.4%

As 2 colunas contam histórias ligeiramente diferentes. A diferença face ao ano passado reduziu-se desde maio e, no índice bruto, não ajustado sazonalmente, as tarifas atingiram o pico em maio e recuaram em junho, julho e agosto. Ajustadas ao padrão sazonal habitual, continuaram a subir. Numa base de comparação mais longa, as tarifas de julho de 2026 estavam 19,2% acima das de julho de 2019 na série ajustada sazonalmente.

Quando é que os voos vão ficar mais baratos?

Na prática, não é de esperar que as tarifas desçam depressa, mesmo que o combustível desça. A CBS News (9 de julho de 2026) descreve o padrão como «foguetes e penas»: as tarifas sobem depressa quando o petróleo sobe e descem devagar quando ele desce, e as companhias aéreas têm poucas razões para cortar as tarifas enquanto a procura se mantiver forte. Os dados deste ano encaixam nesse padrão. O querosene de aviação desceu para $2,79 por galão na semana de 26 de junho, mas as tarifas ajustadas sazonalmente ainda subiram 2,2% em julho e 2,7% em agosto.

O combustível também pode não ficar muito mais barato em breve. No seu relatório de perspetivas de 7 de junho de 2026, a IATA afirmou que os preços do querosene de aviação deverão manter-se elevados durante algum tempo, mesmo que o conflito acabe em breve, e o Brent voltou a estar nos $135,51 por barril a 2 de outubro.

Para acompanhar a evolução, pode observar 2 números: o preço semanal do querosene de aviação da EIA e o índice mensal das tarifas aéreas do BLS.

DICA: Esperar é uma aposta arriscada Enquanto o combustível e as tarifas não baixarem, esperar por uma tarifa mais barata é uma aposta. Se encontrar uma tarifa que possa pagar, reserve-a para fixar o preço e use uma opção de pagamento flexível, para que o custo inicial não o impeça de viajar.

Como poupar em voos neste momento

Mesmo num mercado caro, pode reduzir o que paga:

• Reserve quando encontrar uma tarifa que possa pagar. Comece a procurar cedo para ter tempo de comparar, em vez de esperar por uma descida que os dados ainda não mostram.
• Seja flexível com as datas. Deslocar a viagem em um ou dois dias pode alterar a tarifa, por isso compare os preços ao longo de toda a semana antes de escolher o dia.
• Configure alertas de preço. Ferramentas como o Google Flights podem indicar quando a tarifa da sua rota baixa.
• Considere aeroportos próximos. Voar para um aeroporto secundário, como Oakland em vez de SFO, pode custar menos.
• Use compre agora, pague depois. Reserve ao preço de hoje e pague em prestações, em vez de esperar que os preços baixem.
• Pague com criptomoedas. Se tiver BTC, ETH, USDT, USDC ou CRO, pode pagar o seu voo com essas moedas e evitar totalmente os juros do cartão de crédito.

O que são os voos compre agora, pague depois?

Compre agora, pague depois (BNPL) permite-lhe reservar um voo agora e dividir o total em pagamentos mais pequenos ao longo de semanas ou meses. A tarifa fica fixa no momento da reserva, e um pagamento em falta pode originar uma taxa de atraso. Para a explicação completa, consulte como funcionam os voos compre agora, pague depois.

O BNPL é mais útil quando os voos estão tão caros:

• O preço de hoje fica garantido. Se as tarifas continuarem a subir, já reservou o bilhete à tarifa mais baixa.
• Não precisa de poupar primeiro. Reserve quando encontrar uma boa tarifa, em vez de esperar que a sua conta poupança esteja pronta.
• Opções sem juros. Muitos planos em 4 prestações cobram 0% de juros se pagar a tempo, pelo que a flexibilidade não custa nada a mais. Já as taxas de atraso e alguns planos mensais custam dinheiro.
• Um calendário que pode planear. Pode escolher entre os calendários que o fornecedor oferece na finalização da compra. Os planos em 4 prestações cobram um pagamento a cada duas semanas, e alguns fornecedores oferecem também planos mensais.

Na Laters.com pode pagar com Afterpay, Klarna, Affirm, PayPal Pay in 4, Splitit ou Zip. A Laters não cobra taxa de reserva nem sobretaxa de pagamento nestas opções. Continuam a aplicar-se as taxas próprias de cada fornecedor: as taxas de atraso e, para o Zip nos EUA, uma taxa de abertura de até $124. Pode comparar planos de pagamento de voos ou consulte todas as formas de pagar voos.

Explore os voos compre agora, pague depois e reserve a sua viagem pela tarifa de hoje.

Quais são os fornecedores de BNPL para voos?

Eis como funciona cada fornecedor na Laters.com nos EUA, com as taxas que cada um cobra.

• Afterpay: Pay in 4, quatro pagamentos ao longo de cerca de seis semanas, sem juros se pagar a tempo. A taxa de atraso é de até $8 por pagamento em falta, e o total das taxas de atraso está limitado a 25% do valor da compra.
• Klarna: Pay in 4, quatro pagamentos sem juros, com duas semanas de intervalo. Uma tarifa de $1 000 fica dividida em quatro pagamentos de $250, o primeiro no momento da compra. A taxa de atraso é de até $7 por pagamento em falta, limitada a 25% do valor da compra. O Pay in 3 é o plano do Klarna para o Reino Unido, e não o plano dos EUA.
• Affirm: Pay in 4 com TAEG de 0%, 4 pagamentos a cada 2 semanas. Os planos mensais podem ter juros e exigem aprovação, por isso verifique a taxa e o prazo da Affirm na finalização da compra.
• PayPal Pay in 4: uma entrada no momento da compra, seguida de 3 pagamentos a cada 2 semanas, sem juros e sem custos adicionais. Abrange tarifas de $10 a $2 000.
• Splitit: divide um pagamento feito com o cartão de crédito que já tem em prestações, sem juros da Splitit desde que pague integralmente o saldo do cartão todos os meses. As condições da entidade emissora do seu cartão continuam a aplicar-se, e as prestações da Splitit através de carteira digital têm custos de financiamento.
• Zip: Pay in 2, Pay in 4 ou Pay in 8, sujeito a aprovação. O Pay in 4 corresponde a 4 pagamentos ao longo de 6 semanas. Alguns planos têm juros. Uma comissão de abertura de processo nos EUA de até $124 é paga antecipadamente com o primeiro pagamento, e a taxa por atraso é de até $7.

DICA: Escolha o «compre agora, pague depois» que se ajusta ao seu orçamento Numa viagem curta, um plano de 4 pagamentos divide a tarifa ao longo de cerca de 6 semanas, sem juros se pagar a tempo. Para um voo internacional caro, um plano mais longo, como um plano mensal da Affirm ou o Pay in 8 da Zip, torna cada pagamento mais pequeno, mas pode ter juros, por isso verifique a taxa antes de confirmar.

Pode pagar voos com criptomoedas?

Sim. Na Laters.com pode pagar voos em BTC, ETH, USDT, USDC ou CRO, processados pelo Crypto.com Pay. A tarifa é fixada em moeda tradicional e convertida na criptomoeda que escolher, e esse montante em criptomoeda só se mantém enquanto a cotação estiver válida. A finalização da compra mostra as criptomoedas e redes aceites. Um pagamento em criptomoedas não pode ser revertido depois de enviado, por isso verifique o montante e a rede antes de pagar. A Laters não cobra qualquer taxa de reserva nem sobretaxa.

Pagar com criptomoedas pode ser uma boa opção quando os voos estão caros: evita por completo os juros do cartão de crédito e usa ativos que já possui, sem os converter primeiro em dinheiro. Também pode ajudar os viajantes internacionais a evitar as comissões de câmbio que um cartão possa aplicar.

Reserve voos com criptomoedas com Bitcoin, Ethereum ou uma criptomoeda estável.

Perguntas frequentes

Porque é que os voos estão tão caros neste momento, em 2026?

Sobretudo porque o querosene de aviação custa muito mais desde que o conflito no Irão fez subir os preços do petróleo. O querosene de aviação na Costa do Golfo dos EUA custava $4,42 por galão na semana de 2 de outubro de 2026, cerca de 79% acima do final de fevereiro (EIA). A forte procura, a escassez de tripulações, a oferta limitada de aeronaves e os custos com mão de obra mais elevados contribuem para isto. As tarifas aéreas nos EUA estavam 22,4% mais altas em setembro de 2026 do que um ano antes (BLS).

Quando é que os preços dos voos vão baixar em 2026?

Não há uma data fiável. As tarifas tendem a subir depressa quando o combustível aumenta e a descer devagar quando este baixa (a CBS News chama a isto «foguetes e penas»), e a IATA prevê que o querosene de aviação se mantenha elevado durante algum tempo, mesmo que o conflito termine. A melhor estratégia é reservar quando encontrar uma tarifa que possa pagar, manter a flexibilidade nas datas e nos aeroportos e usar uma opção de pagamento flexível, como o «compre agora, pague depois», para distribuir o custo ao longo do tempo.

Como posso pagar voos quando os preços estão tão altos?

Pode dividir a tarifa em prestações com um plano «compre agora, pague depois». A Laters.com oferece Afterpay, Klarna, Affirm, PayPal Pay in 4, Splitit e Zip, além de pagamentos em criptomoedas, para poder reservar ao preço de hoje e pagar ao longo do tempo. Os planos de 4 pagamentos são sem juros se pagar a tempo; as taxas por atraso, a comissão de abertura de processo da Zip e alguns planos mensais têm custos adicionais.

O «compre agora, pague depois» é uma boa opção para voos?

Sim, pode ser. A opção «compre agora, pague depois» permite garantir a tarifa atual antes de esta subir ainda mais, e muitos planos de 4 pagamentos são sem juros se pagar a tempo, pelo que paga o mesmo total, distribuído por várias semanas. Basta certificar-se de configurar pagamentos automáticos e de evitar acumular vários planos «compre agora, pague depois» em simultâneo.

Posso pagar voos com criptomoedas?

Sim. A Laters.com aceita BTC, ETH, USDT, USDC e CRO na finalização da compra. Isto é útil para os viajantes que detêm criptomoedas e as querem usar em viagens sem as converter primeiro em dinheiro. Lembre-se de que um pagamento em criptomoedas, uma vez enviado, não pode ser revertido.

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