Continental Airlines သည် ၁၀ တွင် 5.0 ရမှတ် ရရှိသည်— အောက်ပါ စံနှုန်းများ၏ ရိုးရိုးပျမ်းမျှကို ဒဿမ တစ်နေရာအထိ လှည့်ထားခြင်း ဖြစ်သည်။ စံနှုန်းတစ်ခုစီသည် ထုတ်ပြန်ချက်များအပေါ် အယ်ဒီတာအဖွဲ့၏ အကဲဖြတ်ချက် ဖြစ်သည်။
သတိထားရမည့်အချက်များ
- မတ်လ ၃ ရက်၊ ၂၀၁၂ တွင် လည်ပတ်မှု ရပ်ဆိုင်းပြီး United Airlines နှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်
- အမည်ဖော်ပြထားသော အဖွဲ့မှ အချိန်မှန်နှုန်း ကိန်းဂဏန်း မရှိ
- ကက်ဘင်အားလုံးတွင် ထိုင်ခုံအကွာအဝေးနှင့် အကျယ် ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိ
- ခရီးဆောင်အိတ် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် ကြေးငွေ အချက်အလက် အတည်ပြုထားခြင်း မရှိ
အယ်ဒီတာ၏အမြင်
- အထူးကောင်းမွန်သည့်နေရာ
- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: J.D. Power ၂၀၀၇ နှင့် Zagat ၂၀၀၈၊ ၂၀၀၉ ဆုများ
- ဟန့်တားထားသောအချက်များ
- အချိန်မှန်နှုန်း ကိန်းဂဏန်း သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံအကွာအဝေး ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိ၊ လေကြောင်းလိုင်း ၂၀၁၂ တွင် ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။
- မည်သည့်ခန်းလုံ
- အတ္တလန္တိတ် သို့မဟုတ် ပစိဖိတ်ဖြတ် ခရီးစဉ်အတွက် BusinessFirst၊ ပြည်တွင်းခရီးစဉ်အတွက် ပထမတန်း။ ထိုင်ခုံအကွာအဝေး ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိပါ။
ကျွန်ုပ်တို့ လက်မှတ်ရောင်းချသော လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းအတွက် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် စံနှုန်း ၄ ခု။
ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လည်ပတ်မှု5/10
အမည်ဖော်ပြထားသော တိုင်းတာမှုအဖွဲ့မှ အချိန်မှန်နှုန်း ကိန်းဂဏန်း မတွေ့ရှိသဖြင့် အချိန်မှန်မှုက ပိုမြင့်သော ရမှတ် ရနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ Continental သည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၃ ရက်တွင် လည်ပတ်မှု ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီး၊ ပေါင်းစည်းချိန်တွင် လေယာဉ် ၃၅၀ ပါဝင်သည့် အစုအဝေးကို United သို့ လွှဲပြောင်းခဲ့သည်။ ယနေ့ ဘွတ်ကင်လုပ်မည်ဆိုလျှင် ထိုအစား United ၏ ကိုယ်ပိုင် အချိန်မှန်မှု မှတ်တမ်းကို စစ်ဆေးပါ။
အသက်သာမှုနှင့် အတွေ့အကြုံ4/10
ပထမတန်းကို ပြည်တွင်းခရီးစဉ်များတွင် ရောင်းချခဲ့ပြီး BusinessFirst ကို အတ္တလန္တိတ်နှင့် ပစိဖိတ်ဖြတ်ခရီးစဉ်များတွင် ရောင်းချခဲ့သည်၊ အီကိုနမီလည်း ရောင်းချခဲ့သည်။ ထိုင်ခုံအကွာအဝေး၊ ထိုင်ခုံအကျယ်၊ Wi-Fi နှင့် အစားအသောက် အချက်အလက် အတည်ပြုထားခြင်း မရှိပါ၊ အကြောင်းမှာ လေကြောင်းလိုင်း၏ ကိုယ်ပိုင်ဝက်ဘ်ဆိုက် ယခု မရှိတော့သဖြင့်ဖြစ်သည်။ ထိုကွာဟချက်ကြောင့် ဤအမှတ် နိမ့်နေသည်။
ရင်းမြစ်များ - Wikipedia: Continental Airlines (history, hubs, cabins, fleet at merger, awards)
တန်ဖိုးနှင့် ကွန်ရက်5/10
၁၉၈၇ တွင် ဖန်တီးခဲ့သော OnePass က အဖွဲ့ဝင်များအား အခြား Star Alliance လေကြောင်းလိုင်းအားလုံးတွင် မိုင်ရယူပြီး သုံးစွဲနိုင်စေခဲ့သည်။ Gold Elite နှင့် Platinum Elite အဖွဲ့ဝင်များသည် Star Alliance Gold အဆင့် ရရှိထားခဲ့သည်။ ခရီးဆောင်အိတ် ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် ကြေးငွေ အတည်ပြုထားခြင်း မရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် ဤတိုင်းတာချက်ကို အမှတ်အကွာအဝေး၏ အလယ်အလတ်တွင် ထားသည်။
ရင်းမြစ်များ - Star Alliance press release 'Continental Airlines joins Star Alliance' (27 Oct 2009), hosted by ANA
လေကြောင်းလိုင်း ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်6/10
J.D. Power and Associates က ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်ရ ကွန်ရက်လေကြောင်းလိုင်း ဟု သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး၊ Zagat Airline Survey က ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် ပြည်တွင်းကြီးမားသော အကောင်းဆုံး လေကြောင်းလိုင်း (ပရီမီယံထိုင်ခုံ) ဟု ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။ အမည်ဖော်ပြထားသော အဖွဲ့ထံမှ ကြယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မှတ်တမ်းတွင် မရှိပါ၊ ဖော်ပြထားသည့် နောက်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ ၂၀၀၉ ခုနှစ်ကဖြစ်သဖြင့် ၈ အောက်တွင်သာ ဆက်ရှိနေသည်။
ဤရမှတ်၏နောက်ကွယ်တွင်ရှိသော ထုတ်ပြန်ထားသည့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဆုများကို ၎င်းတို့ ချီးမြှင့်ခဲ့သည့် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုစီမှ ရယူထားပါသည်။
ဆုများ
- Highest-Ranked Network Airline
- J.D. Power and Associates, 2007
- Best Large Domestic Airline (Premium Seating)
- Zagat Airline Survey, 2008
- Best Value for the Money (International)
- Zagat Airline Survey, 2009
- No. 1 Most Admired Global Airline
- Fortune
- Best Airline Based in North America
- OAG Airline of the Year Awards
- Business Leadership Recycling Award
- American Forest & Paper Association, 2010
ရမှတ်ကို မည်သို့တည်ဆောက်ထားသည်
- စံနှုန်း ၄ ခု၊ တစ်ခုစီကို ၁၀ ဂဏန်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်
- ခေါင်းစီးရမှတ်သည် ထိုတိုင်းတာမှုများ၏ ရိုးရှင်းသောပျမ်းမျှတန်ဖိုးဖြစ်ပြီး ပွင့်လင်းစွာ တွက်ချက်ထားပါသည်
- စံနှုန်းတစ်ခုစီသည် အသေးစိတ်တွင် ဖော်ပြထားသော ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် အရင်းအမြစ်များအပေါ် အခြေခံသည့် အယ်ဒီတာအဖွဲ့၏ အကဲဖြတ်ချက် ဖြစ်သည်
- မည်သည့်လေကြောင်းလိုင်းမျှ ရမှတ်ပေးရန် ငွေမပေးချေပါ၊ နေရာချထားမှုကိုလည်း မရောင်းချပါ
ကျွန်ုပ်တို့ တမင်ချန်ထားခဲ့သည်များ
- ဘေးကင်းလုံခြုံမှု။ ၎င်းသည် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး တိုင်းတာချက်တစ်ခု မဟုတ်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းအပေါ် အခြေခံ၍ လေကြောင်းလိုင်းများကို အဆင့်သတ်မှတ်မည် မဟုတ်ပါ။
- ပယ်ဖျက်နှုန်းနှင့် လေယာဉ်အသက်အရွယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတိုင်းအတွက် ရင်းမြစ်ရှိသောနယ်ပယ် တစ်ခု ရှိလာသည်အထိ ခန့်မှန်းခြင်းအစား ချန်လှပ်ထားသည်။
- ကျွန်ုပ်တို့ ရင်းမြစ်မဖော်ပြနိုင်သော ခွဲစိတ်စံနှုန်းများ။ ရင်းမြစ်မရှိသော စံနှုန်းကို ခန့်မှန်းခြင်းမပြုဘဲ ဖယ်ရှားထားပါသည်။
- ဤစာမျက်နှာတွင် အခြားနေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ငြင်းပယ်ထားပြီးသော အချက်အလက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများ၏ ရောစပ်ရမှတ်များ။
စံနှုန်းတစ်ခုချင်းစီအလိုက် အပြည့်အစုံ နည်းလမ်းကို လေကြောင်းလိုင်းများကို မည်သို့ အမှတ်ပေးသည် တွင် ကြည့်ရှုနိုင်သည်။

