Air Haifa obtiene 4.8 sobre 10: la media simple de las medidas siguientes, redondeada a un decimal. Cada medida es una valoración editorial de los datos publicados.
Qué tener en cuenta
- El equipaje facturado de 20 kg cuesta $49 a Chipre
- La maleta con ruedas cuesta $29 a Chipre; solo es gratuito un artículo de 5 kg
- Sin conexión eléctrica a bordo, así que cargue antes sus dispositivos
- Si cancela a menos de 24 h de la salida, se pierde el importe completo
La opinión editorial
- Lo más destacado en
- Relación calidad-precio y red, con asientos desde $3 y cambios de fecha gratuitos
- Retenido por
- Sin cifra de puntualidad, calificación por estrellas ni distancia entre filas publicada
- ¿Qué clase de cabina
- Cabina única: asiento estándar para viajes con presupuesto ajustado; fila de salida, de $10 a $25, para más espacio para las piernas.
4 medidas, puntuadas de la misma manera para todas las aerolíneas que emitimos.
Fiabilidad y operaciones5/10
Air Haifa opera un único tipo de avión, el ATR 72-600, desde su aeropuerto principal, Haifa (HFA). No se ha confirmado ninguna cifra de puntualidad de un organismo de medición identificado, y no se publica ningún tiempo mínimo de conexión, así que trate cualquier conexión ajustada que organice por su cuenta como un riesgo. La falta de historial de puntualidad rebaja esta puntuación.
Fuentes: Air Haifa About us (English)
Confort y experiencia4.5/10
Hay cuatro asientos por fila en el ATR 72-600, así que todos son de ventanilla o de pasillo. La distancia entre filas no está publicada, el avión no tiene conexión eléctrica externa y las condiciones de transporte permiten cobrar la comida y la bebida. La distancia entre filas sin publicar es el dato que mantiene baja esta puntuación.
Fuentes: Air Haifa passengers with disabilities page (Hebrew) · Air Haifa baggage page (Hebrew)
Relación calidad-precio y red5.5/10
El equipaje de mano gratuito es un artículo personal de 5 kg; una maleta con ruedas cuesta $29 a Chipre. Un equipaje facturado de 20 kg cuesta $49 a Chipre y sube a $80 dentro de las 4 horas previas a la salida. Los asientos cuestan desde $3, y los cambios de fecha son gratuitos hasta 24 horas antes de la salida. Las maletas con ruedas y el equipaje facturado, ambos de pago, rebajan esta puntuación.
Fuentes: Air Haifa baggage page (Hebrew) · Air Haifa seat selection page (Hebrew) · Air Haifa flight ticket, booking, payment and changes page (Hebrew) · Air Haifa check-in page (Hebrew)
Calificación profesional de aerolíneas4/10
Air Haifa se fundó en 2023, y no se ha confirmado para ella ninguna calificación por estrellas, organismo de calificación ni premio. Sin ningún organismo que citar, no hay una opinión independiente sobre la calidad del servicio en la que apoyarse antes de reservar. Esa falta de calificación es el único dato que mantiene este indicador en una puntuación baja.
Las calificaciones y premios publicados detrás de esta puntuación, cada uno del organismo que lo emitió.
Qué más puede costarle
- Carry-on trolley, Cyprus (until 4h before / within 4h)
- $29 / $45
- Carry-on trolley, Greece and Bulgaria (until 4h before / within 4h)
- $39 / $60
- Checked bag 20 kg, Cyprus (until 4h before / within 4h)
- $49 / $80
- Checked bag 20 kg, Greece and Bulgaria (until 4h before / within 4h)
- $69 / $100
- Excess weight 20–30 kg, airport only (Cyprus / Greece and Bulgaria)
- $40 / $50
- Standard seat selection (Cyprus / Greece and Bulgaria)
- $3 / $6
- Quick-exit seat (Cyprus / Greece and Bulgaria)
- $5 / $10
- Emergency-exit / extra-legroom seat (Cyprus / Greece and Bulgaria)
- $10 / $25
- Automatic seat assignment at check-in
- Gratis
- Date change up to 24h before departure
- Gratis (solo diferencia de tarifa)
Los cargos son establecidos y cobrados por Air Haifa, no por Laters.com, y varían según la ruta y el tipo de tarifa.
Cómo se construye la puntuación
- 4 medidas, cada una puntuada sobre 10
- El titular es el promedio simple de esas medidas, calculado de forma transparente
- Cada medida es una valoración editorial basada en los datos publicados y las fuentes del desglose
- Ninguna aerolínea paga por ser calificada, y no se vende ninguna colocación
Lo que deliberadamente dejamos fuera
- Seguridad. No es una métrica de marketing y no clasificaremos a las aerolíneas por ella.
- Tasa de cancelación y antigüedad de la flota. Omitidas en lugar de estimadas, hasta que exista un campo de origen para cada aerolínea.
- Cualquier submétrica que no podamos atribuir. Una medida sin fuente se descarta, no se adivina.
- Puntuaciones de terceros combinadas que incluyen datos que ya hemos rechazado en otros lugares de esta página.
El método completo, medida a medida, está en cómo puntuamos las aerolíneas.






